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1899年9月23日,胶济铁路从青岛正式动工。

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胶济铁路_联结沿海与内陆的主要铁路干线

胶济铁路,20世纪初也被称为“山东铁路”,又称胶济线,东起青岛,西止济南,始建于1899年,1904年建成通车,营业线路长度393km,连接济南、青岛两大城市,是横贯山东的运输大动脉,与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道,是青岛、烟台等港口的重要疏港通道,全线属中国铁路济南局集团有限公司管辖。2006年电气化改造后,胶济铁路全线共设各类车站35个站。

胶济铁路

胶济铁路青岛博物馆_博物馆

胶济铁路青岛博物馆坐落在胶济铁路起点青岛火车站,与位于胶济铁路终点济南的胶济铁路博物馆形成“一体两翼、首尾呼应”的新格局,串联起胶济铁路沿线文化资源,将成为山东省铁路文化的新坐标,博物馆面积1823平方米。

胶济日报_胶济日报

胶济日报,1931年7月创刊于青岛,1937年10月停刊。国民党胶济铁路党部的机关报。社长谢求存。

胶济铁路建成通车_胶济铁路建成通车

1904年6月6日,全长440.7公里的胶济铁路全部建成通车。胶济铁路全线包括青岛至济南的干线、张店至博山和淄川至洪山的支线。

胶济铁路陈列馆_2013年创办的专题性展馆

胶济铁路陈列馆建成于2013年11月,是一座反映胶济铁路诞生发展历程的专题性展馆,是济南铁路局精心打造的科普教育基地和爱国主义教育基地。馆区建筑面积580平方米,分为胶济铁路的诞生、胶济铁路与近代中国、胶济铁路的沧桑岁月、胶济铁路的浴火重生、胶济铁路的快速发展五个专题展区,通过图板与实物相结合的形式,系统、翔实地介绍了胶济铁路的发展以及其在近代中国历史中所产生的重要影响。

胶济铁路陈列馆

城阳站_1901年在山东青岛市建立的三等站

城阳站,是胶济铁路上的百年老站,也是胶济铁路、胶济客运专线和青荣城际铁路三条铁路线路同时经过的车站,站址在中国山东省青岛市城阳区兴阳街,始建于1901年,现为三等站。

城阳站

胶济铁路博物馆_山东济南市天桥区的专题展馆

胶济铁路博物馆是一座反映胶济铁路诞生发展的专题性展馆,主楼展区面积2995平方米,西辅楼展区面积237平方米,室外面积3170平方米。展区分为胶济铁路的修建背景及过程、对山东社会经济发展的影响、风雨沧桑路、迈向新时代等四个主题展区,和济南两座老火车站的前世今生、胶济铁路与历史文化名人、红色胶济、走过百年等四个专题展区,陈列展品759件,照片1314幅,系统地介绍了胶济铁路的发展历程以及在近代中国历史上所产生的深刻影响。百年胶济历史,是对济南铁路局乃至山东经济文化发展的回眸和追溯。建设胶济铁路博物馆,通过反映胶济铁路在中国近代史上所产生的重大影响,以及在社会主义建设和改革发展时期所做出的巨大贡献,展示了中国铁路艰辛困苦的发展历程和百折不挠的进取精神,进一步体现了胶济铁路本身所蕴含的“开放包容、执著进取”的坚韧品格和“以己之身,担天下重任”的历史担当,集中展现了齐鲁儿女不屈不挠、顽强抗争的优良品质,是践行社会主义核心价值观、弘扬新时期铁路精神的生动教材,是丰富的爱国主义教育宝贵财富。

胶济铁路博物馆

博山铁路_胶济铁路开工的第一条支线

博山铁路又称博山线,位于山东省淄博市境内,是胶济铁路的延伸线,也是胶济铁路开工的第一条支线。博山铁路在建成初期作为货运专线,通往矿场,电厂,部队等。

博山铁路

胶济铁路经济调查报告_胶济铁路经济调查报告

《胶济铁路经济调查报告 》是由胶济铁路车务处出版的图书。

胶济铁路经济调查报告

胶济路反击战_胶济路反击战

解放战争初期,中国人民解放军山东军区部队一部在胶济铁路沿线,对国民党军进行的自卫反击战役1946年6月下旬,国民党第2“绥靖区”所属5个军15个师约12万人,分由青岛、济南对进,并在潍县居中策应,企图在半个月内打通胶济铁路。新四军军长兼山东军区司令员陈毅,为阻滞国民党军打通胶济铁路,令第1纵队和鲁中、渤海、胶东军区主力,根据积小胜为大胜的方针,对国民党军进行反击作战。

胶济路反击战